Purjelennon pulinajakso

Solo 2625/2, asennettu DG500M:ään korvaamaan alkuperäinen loppuunajettu Rotax 535 (jota ei saa enää mistään, osista tai valmistajan tuesta nyt puhumattakaan). Binderin STC DG500M-B1 / TCDS EASA.A.233. Käyntiaika uudesta neljä ja puoli tuntia. Koko homma lähti siitä kun kierroslukumittari alkoi sekoi...

Jos itsestarttaavan koneen kierroslukumittari alkaa silloin tällöin näytellä lukemaa joka on tasan puolet järkevästä. Tai kierroslukumittarin induktiivisesta anturista löytyy osumajälkiä. Tai potkurin kärkiura muuten vaan lepattaa miten sattuu. Eikä laakerien säätö tai muutkaan käsikirjan mukaiset t...

On taas vaihteeksi tullut tipahdettua easa-kärryiltä. Vahvistamattomien huhujen mukaan: Kansallisilla lupakirjoilla on jatkoaika ja niitä myönnetään edelleen. Kansallisia lupakirjoja ei konvertoida easa-kirjoiksi huhtikuun (joku päivä) jälkeen. Joku uusi easa-viritys on tulossa jollain aikataululla....

tapio k kirjoitti:...putken perään pannaan kaikki painava tavara laivamatkan ajaksi...

Riittävän hyvin pakattuna, ettei aallokossa kolhi konetta.

Meillä on Rotaxin 535C. Sen minimioktaanivaatimus on 95 RON. Pienkone(=alkylaatti)bensa on vähintään 93 RON. Ja kun lentokoneista on kysymys, niin mikään virallinen taho ei tietenkään suostu ottamaan minkäänlaista vastuuta mistään. Mutta! Alkylaattibensa on kemiallisesti erilaista ja sen puristuskes...

Sääennusteet lauantaille näyttää vähän ankeelta. Saisitteko postattua tänne mahdollisimman ajoissa aamulla jos kuitenkin yritätte, vois vaikka piipahtaa paikan päällä.

Tommoinen video tuli vastaan sadepäivänä surffaillessa: https://www.youtube.com/watch?v=VrEd5DK8R5E Mielenkiintoista oli nähdä mitä päivän edetessä tapahtuu nopeuksille, korkeuksille ja jopa oppilaan puhekyvylle. Olisi kiva kuulla omakohtaisia kommentteja aiheesta, erityisesti opettajan näkökulmasta.

Pahus, voimasta jää vähän vajaaksi. Nuo tarjolla olevat olisi 850 N. Muut mitat: - kiinnityspulttien keskiöväli täysin ojennettuna 1550 mm. - iskunpituus 700 mm - max. halkaisija 28 mm - kiinnityspultin reiät 10.2 mm Tiesittekö muuten, että tarjolla on myös voimaltaan säädettäviä kaasujousia? Idea o...

Saisitko mitattua minkä kokoiset (vapaa pituus, liikematka, max halkaisija, voima)? Meillä on joutava pari kun kaksipaikkaisen Kobraan piti vaihtaa jäykemmät. Jos sattuisivat käymään, saisit postikulujen hinnalla.

Ensin kaikki on hyvin. Ihmiset ovat onnellisia, elämäänsä tyytyväisiä ja huumorin kukka kukoistaa. Sitten tulee kriisi (nälänhätä, ylikansallinen regulaatio, tms.) ja tulevaisuus on uhattuna. Energia menee selviytymistaisteluun ja huumori jää vähemmälle. Sitten tilanne eskaloituu vielä pahemmaksi ja...

Niin, siis tuon "säädön"hän on tarkoituskin pyöriä kierteessään jotta tönärit pääsee kiertymään keskenään enemmän kuin haarukassa oleva pallolaakeri sallii. Jousi taas tuottaa voiman joka pitää jarrukahvan kabiinin seinää vasten kunnes pilotti vääntää sitä sisäänpäin päästäkseen laippakahvan yli. Tu...

Huomasinpa tuossa että XCSoarin viimeisin virallinen versio 6.8.2 ei toimi HD-versio Kobon kanssa - tuloksena on tiiliskivi. Keskustelua aiheesta täällä: http://forum.xcsoar.org/viewtopic.php?f=3&t=2177 https://www.dropbox.com/s/p4anon9rqlf8113/KoboRoot.tgz?dl=0 näyttäis toimivan. En ole vielä tarke...

Lukaisinpa tuon alkuperäisen raportin ja kuvat nähtyäni en kyllä oikeasti tiennyt pitäisikö itkeä vai nauraa. Yöunet meni joka tapauksessa, kiitos vaan Tapsa. Kumma kun eivät kommentoineet umpiruosteessa olevia putken sisäpintoja, kai tuo hitsisauma oli tarpeeksi karmea näky jotta pikkuseikat unohtuu.

Täydellinen ajoitus! Olin juuri keräämässä motivaatiota että alan selvitellä asiaa omin päin, mutta nyt ei tarvitsekaan vaivautua. Kiitos!! Laitan varsinaista tilausta e-mailiin kunhan klubin kanssa saadaan pähkäiltyä montako palikkaa halutaan. Yksi menee aivan varmasti, mahdollisesti jopa kolme. Mi...

Eli hakuproseduuri menee käytännössä miten? Mitä dokumentteja tarvitaan?

Olisitpa maininnut Joensuussa päin liikkuessasi, olisin lainannut omiani. Joen Servicellä on myös setti, asemapaikka joko Joensuussa tai Malmilla, tilanteesta riippuen.

Briteillä nyt on muutenkin joku tolkku määräysten kanssa, siksipä heidän systeeminsä ei toimi EASA-maailmassa.

Eli ilmailulääkäri pitää olla, yleislääkäri ei kelpaa.

Tarkemmin: http://www.urheiluilmailuopisto.fi/mate ... ED_FIN.pdf

Aika helkkarin hyvin trimmattu kun kaartosäde ja korkeus pysyy minuuttitolkulla vakiona muutaman millin tarkkuudella.

Siitä pitää lähteä että loppukäyttäjät yleensä ja purjelentokerholaiset erityisesti on idiootteja. Kyseisen putki/kone yhdistelmän tarkempaa geometriaa tuntematta, harkitsisin venetrailereista tuttua kölirullaa lastausrampin päähän.