Purjelennon pulinajakso

Hienoa!
Onnittelut!

Hieno ja selkeä sivusto. Kiitos EGU:lle sitkeästä edunvalvonnasta ja Mikalle hyvästä tiedottamisesta.

Minulla on ollut tuommoinen Dittel Avionics KRT2 Ventuksessa jo kahdeksan lentokautta. Varmaan yksi ensimmäisistä Suomessa. Ei ole ollut varsinaisia ongelmia tuon kanssa. Taajuusjaon muuttaminen ensimmäistä kertaa tosin vaati manuaalin tutkimista.

Lennä vaan maailmanennätys. Eiköhän maksajat löydy.

Gebuun löytyi muutama vuosi sitten sopivat jouset Sodemannin verkkokaupasta http://www.jouset.com.

Jeps, tulipa käytyä. Harvinaisen rankka kisareissu eikä vähiten saunalämpöisten kelien vuoksi. Mikalle erityiskiitokset paitsi yllä mainitusta blogista niin kilpailijan kannalta erinomaisen asiallisesta ja jouheasta joukkueen johtamisesta.

Lauantaina ennusteet povasi ukkosia pohjoiseen mutta itä-länsi akselille hyvää keliä. Kuka siis suuntasi kohti Lesothoa jossa sade yllätti. Kun päästiin takaisin Gariepin tasalle oli ukkosia jo niin lähellä kenttää että päätettiin luovuttaa suosiolla. Reilu tunti myöhemmin viimeinen kone pääsi opast...

Sääennuste lupaili briefingissä kovaa mutta kuivaa keliä länteen. Kuka siis suuntasi urheasti sinne. Puolentoista tunnin etsintojen jälkeenkään ei kunnollista keliä löytynyt joten päivä pelastettiin ajamalla kinni konvergenssilinjaan.

Lupailtu loistokeli jätti saapumatta. Kuka kyttäsi saksalaisten takana lähelle kello yhtä ja otti hinauksen kun muut luovuttivat. Konvergenssilinja pelasi iltapäivällä hyvin ja pilvipohjatkin nousivat jo 4500m.

Keskiviikkona kuka näki jo oikeaakin keliä. Harmillisesti kuitenkin vain pienellä alueella. Huomiseksi lupaillaan merkittävästi parempaa.

Tiistaina kelin ennustettiin paranevan. Näin tapahuikin mutta vasta neljän aikoihin. Paranevassa kelissa kuka sai venytettyä viissatasen.

Maanantai tarjosi vain matalaa kuivaa keliä. Vakioporukasta harva vaivaitui ilmaan. Kuka lensi kuitenkin pienen matkaharjoituksen.

Kevät koittaa hiljalleen ja koleasta kelistä huolimatta kuka päätti aloittaa kauden. Koelento sujui kolmen tunnin tutustumisella lähiseutuihin.

Kiitokset Antille organisoinnista. Kelit tai ainakin tehtävät oli haastavia. Eiköhän tästä taas jotain opittu.

Tänään tuli päätöspöytäkirja. Oho, minulta lipsahti kohta 9.2.5: Ehdotus: lisätään normaaliin käännepisteeseen (500m säteinen sylinteri) 90 asteen sektori käännepisteen taakse. Sektorilla voi olla takaraja. Systeemi on käytössä isoissa maissa: Saksa, Ranska, Englanti. HYVÄKSYTTIIN. Päästiin kokeile...

Lienen osasyyllinen huhuun. Puimoissoinissa sakemanni kertoi mayday viestistä. Vaikutti ihan uskottavalta kertomukselta eikä muutakaan tietoa asiasta löytynyt. Sittemmin googlaamalla löysin kyllä tuon Aviation Safety Network:n raportin. Toivotavasti se on oikeassa. Jonkinlainen tutkimuskin tapaukses...

KUKA lenteli kentän lähistöllä ihmettelemässä hellekeliä, maastolaskuja ja onnettomuuksia (onneksi ei henkilövahinkoja).

KUKA pääsi tänään starttaamaan mistral radalta. Ajettin kaksi lenkkiä teemana Pic de Bure. Aaltokeliä, parhaimmillaan yli 100km tuulia, yli 7m/s nostoja (ja laskevia). Ranskalaisten FL195 katto tuli muutaman kerran vastaan.

KUKA ilmaili eilen pari reilun kahdensadan kilometrin lenkkiä. Keli ei päästänyt isommille kiville (siis meitä, kai siellä joku muu kävi). Tänään povattiin tymää. Nosto kuitenkin oli parhaimmillaan viisimetristä ja vei 3.5 km. Pohjoisen suunta oli Saint Crepinin jälkeen tukossa. Käytiin kuitenkin it...

Kuka palasi tositoimiin. Nopeasti kehittyneet ukkoskuurot tosin typistivät lennon alle kolmen tunnin.