Haku löysi 29 tulosta

Kirjoittaja AkiSuokas
La 01.08.2020 13:27
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Part-ML
Vastaukset: 10
Luettu: 4293

Re: Part-ML

MIP huolto-ohjelma muuttui tietenkin samassa. HTH:n malliohjelmat on päivitetty vastaamaan nykyistä part-ML vaatimusta. Huolto-ohjelmaahan pitää tarkastella vähintään kerran vuodessa, että vastaako se ehkä muuttuneita määräyksiä. Joten kun seuraavan kerran teet tarkastelun, niin siinä on päivitystar...
Kirjoittaja AkiSuokas
Ma 15.06.2020 15:33
Keskustelualue: Yleistä keskustelua
Aihe: Jämäkkyyttä radioliikenteeseen
Vastaukset: 11
Luettu: 1940

Re: Jämäkkyyttä radioliikenteeseen

SERA.14050 tuntee täydellisen kutsun (a kohta) joka olisi siis "oscar hotel 222" ja lyhennetyn muodon (kohta b) joka olisi minimissään "oscar 22" Tämä virallinen lyhennys sopii siis koneille: OH-222, OH-U222, OH-G222. Varsin erinäköisiä laitteita. pyörrevanaluokan etuliitettä (SERA.14065 a)2)) mukae...
Kirjoittaja AkiSuokas
Ke 10.06.2020 16:22
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Korjausohjeistus
Vastaukset: 0
Luettu: 952

Korjausohjeistus

Jos olet joutunut korjaamaan DG tai LS purjekoneita, heidän julkaisema tecnical note DG-G-01 lienee tuttu. Se löytyy tästä linkistä: https://www.dg-flugzeugbau.de/en/download/Data/TN-LS/all-gliders/TNG-01-Repair-Instructions/TN%20DG-G-01.pdf se mahdollistaa laillisesti isojakin korjauksia, kunhan se...
Kirjoittaja AkiSuokas
Ti 26.05.2020 22:03
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Mistä löytyy M määräykset ?
Vastaukset: 5
Luettu: 2347

Re: Mistä löytyy M määräykset ?

Saimme lainaksi Helitechin arkiston. Kiitos Janne.

Joten nyt HTH:n sivuilla on n 3600 M määräystä. Vielä on pieniä puutteita, joihin otetaan mieluusti apua.
Kirjoittaja AkiSuokas
Ke 01.04.2020 07:54
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Part-ML
Vastaukset: 10
Luettu: 4293

Re: Part-ML

EASA vastaus (ref CA16899). Juridisesti sitova EU säännös on se mitä pitää noudattaa. Ja Suomessa se on Suomen viralliset kielet (joihin englanti ei kuulu). Mutta, tarkoitus on ollut, että vuosihuoltoon/100h huoltoon ei ole pakko liittää AR tarkastusta. Joten, omistajaohjaaja voi tehdä vuosihuollon,...
Kirjoittaja AkiSuokas
To 26.03.2020 10:48
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Part-ML
Vastaukset: 10
Luettu: 4293

Re: Part-ML

Ei saisi olla niin. Mutta kun kielenkääntäjät ei kaikkea tarkasta. Ja suuressa viisaudessa meidän päättäjät on päättäneet, että Suomessa noudatetaan EU säännösten suomenkielistä versiota. Jos seuraat EASA määräyksien elämää, niin aina joskus tulee muutoksia, jossa muutetaan pilkkua. Siis kirjaimelli...
Kirjoittaja AkiSuokas
Ke 25.03.2020 12:24
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Part-ML
Vastaukset: 10
Luettu: 4293

Re: Part-ML

Eikös tuo ML nyt melko selvästi sano että jatkossa pilot-owner voi antaa huoltotodisteen vuosihuollosta kunhan vuosihuoltoon ei liity lentokelpoisuuden tarkastusta, eikä huollossa ole kriittisiä tai monimutkaisia tehtäviä tai toistuvia AD:itä. Englanniksi sen olisi noin. Mutta suomeksi (ruotsiksi, ...
Kirjoittaja AkiSuokas
Ti 17.03.2020 20:12
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Part-ML
Vastaukset: 10
Luettu: 4293

Re: Part-ML

Se vanha part-M aikainen huolto-ohjelma on voimassa 24.3 jälkeen. Mutta sitä on vuosittain tarkasteltava ja se on muutettava seuraavassa kierroksessa uuden part-ML vaatimusten mukaiseksi. Tämä tarkasteluvaatimus oli aiemminkin voimassa. Korjattavaa on koska MIP on vähän muuttunut. Ja pitää tietenkin...
Kirjoittaja AkiSuokas
Su 15.03.2020 11:33
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Part-ML
Vastaukset: 10
Luettu: 4293

Part-ML

Huoltoasetushan muuttui jo viime vuoden puolella. Nyt tulivat sovellusohjeet. Vaikka mekaanikon lupakirjan suhteen määräaika on siellä ensi syksyllä, niin tämä huoltoja koskeva määräys tulee voimaan tässä kuussa. koskee myös omistajahuoltajia ja kansallisilla oikeuksilla huoltavia. Joten 24.3 jälkee...
Kirjoittaja AkiSuokas
Pe 29.11.2019 19:21
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Part-66 L-lupakirjat
Vastaukset: 47
Luettu: 20858

Re: Part-66 L-lupakirjat

Kyllä minun paperissani on viimeinen voimassaolopäivämäärä viiden vuoden päästä. -Hannu N Koitin kertoa, että lupakirjat ovat samanarvoisia, riippumatta miten ne on saatu. Jos uskomme mitä EU laissa sanotaan, ja miksi emme olisi tasavertaisia muiden maiden kansalaisten kanssa, niin asetuksen 66.A.4...
Kirjoittaja AkiSuokas
Pe 29.11.2019 08:22
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Part-66 L-lupakirjat
Vastaukset: 47
Luettu: 20858

Re: Part-66 L-lupakirjat

Minusta selvä asia Jos hankit muuntoraportin kautta 66L lupakirjan, se maksaa 60€. Ja se lupakirja on ikuinen. Jos hankit 66L lupakirja suoraan (ilman kansallista lupakirjaa tai oikeutta pohjalla) se maksaa 250 €. Ja se lupakirja on ikuinen. Joten jos sinulla on mahdollisuus hakea muuntoraportin kau...
Kirjoittaja AkiSuokas
La 19.10.2019 09:04
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Mistä löytyy M määräykset ?
Vastaukset: 5
Luettu: 2347

Re: Mistä löytyy M määräykset ?

Meillä ei ole kaikkia vanhoja M-määräyksiä. Vain noin 2000. Joten noin 1000 puuttuu.
Jos sinulla on vanhoja jemmoja, hävitämme ne mielellään kun samalla voisimme löytää sieltä niitä puutteita.

Puuttuvat näkyy siitä sivun listauksesta puuttuvina numeroina.
T
Aki
Kirjoittaja AkiSuokas
Su 24.02.2019 20:55
Keskustelualue: Turvallisuus
Aihe: Litiumioni- akku poltti experimentalkoneen
Vastaukset: 2
Luettu: 2349

Re: Litiumioni- akku poltti experimentalkoneen

Selostuksesta käy ilmi, että akun tyhjentyminen oli tapahtunut kuukausi tai kaksi ennen tapahtumaa. Ja sen jälkeen oli ollut ongelmia. Kone ei ollut käynnistyn ja sen käynnistämiseen oli tarvittu ulkoista voimaa. Eikä se ollut latautunut.

Ongelma oli siis ollut päällä kuukauden - kaksi.
Kirjoittaja AkiSuokas
To 23.07.2015 13:45
Keskustelualue: Yleistä keskustelua
Aihe: 8,33 kHz radiot?
Vastaukset: 27
Luettu: 16277

Re: 8,33 kHz radiot?

Ja tuohon asennusprobleemaan jota ketjun alussa manattiin.

Katso otsikko "Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka"

http://www.hansto.fi/purjelentoforum/vi ... =16&t=2429
Kirjoittaja AkiSuokas
Ke 15.07.2015 09:04
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Radioiden ja transpondereiden asennus helpottui
Vastaukset: 1
Luettu: 6749

Radioiden ja transpondereiden asennus helpottui

EASA julkaisi pari päivää sitten päätöksen ED 2015/016/R joka käsittelee vakiomuutoksia. Löytyy EASA sivuilta "Document Library" "Agency decisions" https://www.easa.europa.eu/document-library/agency-decisions/ed-decision-2015016r Tämän sisältö on että EASA purjekoneisiin ei asennusta varten tarvita ...
Kirjoittaja AkiSuokas
Su 08.09.2013 20:51
Keskustelualue: Yleistä keskustelua
Aihe: EASA:n paketti purjelentäjille
Vastaukset: 0
Luettu: 1800

EASA:n paketti purjelentäjille

EASA:n paketti yleisilmailijoille NCO ja sen tulkinta AMC/GM ovat näkyvissä. NCO sivulta: http://easa.europa.eu/regulations/regulations-structure.php kohta Air Operations ja sieltä muutos 800/2013. amended by Commission Regulation (EU) No 800/2013 AMCt Agency Decisions sivulta: http://easa.europa.eu...
Kirjoittaja AkiSuokas
La 06.07.2013 18:56
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Kuomun materiaali
Vastaukset: 2
Luettu: 6468

Re: Kuomun materiaali

Akryylia ovat. Polykarbonaatti on selvästi pehmeämpää joten se naarmuuntuu helpommin. Perus PC on lisäksi huonosti UV säteilyä sietävää. Oliskohan se kellastuminen tästä johtuvaa. Lisäksi PC venyttäminen haluttuun muotoon on vaikeampaa, eli tulisi vieläkin kalliimmaksi. Ja kuomu on melko paljon muov...
Kirjoittaja AkiSuokas
To 18.04.2013 21:43
Keskustelualue: Purjelentokoneiden huolto ja tekniikka
Aihe: Transponderi 2 vuoden tarkastus
Vastaukset: 0
Luettu: 10439

Transponderi 2 vuoden tarkastus

EASA on perunut ko tarkastusta edellyttäneen AD:n.

kts
http://ad.easa.europa.eu/ad/2006-0265-CN

:D