Purjelennon pulinajakso

Kaitsu M. kirjoitti: ↑

Ke 01.04.2020 09:51

Mitens saunat?

Virtuaalisauna, jokainen istuu iltaseittemältä paljaalla p*rseellä hellalle ja kääntää levyn päälle omavalintaiseen asentoon. HK kehitelköön jonkun ahjon itelleen, siile ei kai normi hella riitä.

Ai niin, ei toimi induktioliedellä, jos ei ole rautaperse.

topspeed1 kirjoitti:Haluaako joku mukaan tähän projektiin jos saadaan rahoitus järjestymään ?

Kannattaa kysäistä Eurajoelta Arto Lauri nimistä kaveria. Teillä voisi ajatuksenjuoksu kulkea hyvinkin yhteen.

Mistä tuo 1600 pl-keikkaa vuodessa tulee jos TIY vaikuttaa Jämillä?

Tässä yhden lennettävässä korkeusennätys koneessa on siiven aspect ratio 33.1 ! Jonker JS1-Evossa:ssä se on 29. Rungon sivusuhde ( aspect ratio AR ) taas Jonkerissa on olematon, mutta Phoenixissa edelleen yli yhden. Laskin liitoluvuksi L/D 80:1 Phoenixille ! Jos omia pennosia pitäisi laittaa peliin...

Väittäisin, että 1( -2 ) kw teho siiven kärjessä on liikkeelle lähdettyä niin mitätöntä, että jos toinen sammuu on helppo sammuttaa toinenkin ja liito alkaa . 50 metrin korkeudessa just sillä hetkellä kun lentokenttäalue muuttuu metsäksi? Tuollaisessa ei toteutuisi edes se normaalin 2-moottorikonee...

Sammuileeko sähkömoottorit tavan takaa ? Ei, mutta on se mahdollisuus kuitenkin otettava huomioon. Toi piirroksen kone olisi pienillä muutoksilla ihan kehityskelpoinen. 7,6 metriä kärkiväliä lisää, ohuempi siipiprofiili, vesiballastimahdollisuus, wingletit, normaali 1 pyörän teline, hinauskytkin no...

Esitin ko. bileissä epäilyni siitä, että lopuksi on vain yksi koulutuslupa koko maassa, ja vuosihinta on luokkaa sata tonnia. Jotenkin tulee joskus mieleen, että Trafilla on pohjimmaisena ideana hävittää harrasteilmailu Suomesta kokonaan, sen jälkeen saa rauhassa askarrella kaupallisten toimijoiden ...

topspeed1 kirjoitti: avaruusraketin jolla voi lentää Jupiteriin tai jopati Saturnukseen.

Olisko forumin lukijoilla ehdotuksia kippariksi Saturnukseen..?

Voi pyhä pässi...

Aloita nyt vaikka tuosta:

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Klaus_Ohlmann

Tynnyrissäkö olet kasvanut???

topspeed1 kirjoitti: https://www.youtube.com/watch?v=y7xm4YE7y24

Aika vakuuttavan stabiili startti...

topspeed1 kirjoitti:Alle 10 kiloinen liidin !

https://www.youtube.com/watch?v=W8IRgrI7Fkg

Tuo nyt on enemmänkin purje kuin liidin. Ahonen lentää pitemmälle suksilla ja haalareilla...

Matts kirjoitti:Kyllä vitonen olis noussu jo viimeistään kuudessakympissä

No reilusti allekin jos sakkausnopeus on 45.

topspeed1 kirjoitti:210 cc moottori alennusvaihteella kiidätti koneen 70 km/t rullaus/lähtönopeuteen noin 1300 mm dia potkurilla...muttei päässyt rotaatiosta ylös tai koko rotaatioon.

Jotain vikaa on perussuunnittelussa jos tuommoinen jänisansa ei seittemänkympin vauhdissa yritäkään lentää.

Hurja kirjoitti:Tähtinen laskeutuu automaattiohjauksella purjelentäjien keskuuteen

...IFR-selvityksellä pilven pohjasta läpi...

Saa ilman lupakirjaa lentää isompiakin koneita. Ainakin jos itsestä siltä tuntuu...

http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Tiira_(R ... lentokone)

Ei varmaan kun ei ole niitä rinteitäkään. Paljos tuossa on l/d?

topspeed1 kirjoitti: Muistaakseni jenkit aikoo Perlan II:lla 30 kilometriin...ovat jo käyneet 25 km:ssä aiemmin.

Missä ja milloin on käyty 25 km?

Kunhan sitten sen loppuvedon jälkeen molemmat rullaatte piiiitkään...

"...lento katsotaan päättyneeksi vasta kun lentokone on täysin pysähtynyt loppukiidon jälkeen..."

Miten ajattelit toteuttaa rungon suhteissa tilavuus/paineistus/paino? Saattaapi olla joko mahdoton tai kovin hintava ratkaisu...

topspeed1 kirjoitti: Koneen matkustajista 20 vuorollaan polkee virtaa paineistuksen ylläpitämiseksi.. ?

Ehdota tätä O´Learylle. Jätkä varmaan innostuisi välittömästi...