Purjelennon pulinajakso

Koneessa myös Soartronic interface Flarm ja variometriliitännöin. Eli Täysi valmius Android laitteessa pyörivän XCSoarin liittämiseen USB johdolla.
Voidaan lisätä myös radion taajuuden ohjaus. Uutta omistajaa avustetaan tarvittaessa pro bono.
Mukava ja tilava kone. Ja kaunis. Suosittelen.

Luulisi että yhtä kauan kuin Yotaphonekin. Tosin tässä on taustavalokin. Joo ja surry, unohtui tuo merkki/malli pois postauksesta.
IOIO kortin kanssa tämä on varmaan aika hyvä kapine.

Koitin lisätä kuvan eInk värinäytöstä purjelentokoneessa... alkaa kelpaamaan mulle.

Soartronic ei käytä HC-05 chippiä, mutta jos joku sitä haluaa käyttää (ihan OK komponentti) niin apuja löytyy senkin ohjelmointiin. Soartronic at gmail. Jos tarvetta on, voidaan tehdä LX laitteille sopiva versio joka on kytkentävalmis, mutta pitäisi saada luokkaa 15 tilausta että viitsii piirilevyjä...

Kun lentää koneella jossa hinauskytkimen laukaisukahva on sauvan juuressa vasemmalla, on syytä vetää kahvasta ja irrottaa lähtövaiheessa jos joutuu maassa viemään sauvan kokonaan vasemmalle ja käsi jää tielle. Etenkin vintturissa tapahtumat seuraavat häkellyttävän nopeasti. Jos käsi on pois kahvalta...

Olisiko mahdollista tehdä purjelento navigaattoreihin ylimääräiset sektorit hyppykenttien ympärille? Nämä olisivat alueita joihin voisi viitata kun joku kyselee kenttää lähestyttäessä onko hyppytoimintaa. 2 km korkeudellakin on aika vaikee arvioida missä kohtaa kartalla kone on lentosuunnassa, mutta...

Jos löytyy akkupaketti, joka on jollain lailla ajateltu radiolaitteiden lähellä käytettäväksi, valitsisin sen. Ehkä lisäksi folioon, suojattu latauskaapeli ferriitillä. Radiohäiriöt noissa yleisiä. Siellä lienee joku prossu joka säätelee kennojen purkua/latausta. Dell on ihan pätevä, mutta XCSoar ei...

Lisäisin sivun siivenkärkimiehen hommista, siipeä on vietävä niin pitkään kuin pystyy. Nyt Näkyy tapauksia jossa siipimies ei askelta viitsi ottaa. Voisimme koittaa Suomessa yhtenäistää käytäntöjä lähtöilmoituksista ja radioterminologiaa. Voisikohan ilmailuradiokoulutukseen ottaa mukaan vintturitoim...

XCSoar foorumilla joku kirjoitteli ettei ole saanut XCSoaria toimimaan Yota 3 sessa. Varmaan ratkeaa jossain vaiheessa, erityisesti jos saadaan yksi Yota3 kehittäjille käplättäväksi.
Näkyy olevat YOta 3 einkki näytön koko 5.2" kun 2 versio kait 4.7. Eli huomattava kokoero.

Pahus, EFHV ei käy, siellä kun on voinut puuhastella ilmaiseksi...

Kelpaa myös pelkkä laskinosa jossa kytkimet ja letkujen liittimet. Menee harjoituskoneeseen Hyvinkäälle.
0400 687 652

Pistä ongelmallinen loggerifile xcsoarin kehittäjille, selityksen kera.

En ole havainnut tuollaisia OLC ongelmia. Miten olisi hetken huokaisu laskun jälkeen, jotta lennon loppu on varmasti lokifileessä? Vaikka nesteballastin tyhjennyksen jälkeen.
Kuinka hyvä muuten Yotaphonen oma GPS on? Itse käytän aina IOIO kortin kautta Flarmin gepsillä.

Vaikka kone oli ilmeisesti vain kilometrin päässä kentästä, löytäminen oli ilmeisesti vaikeaa. Vaikka puissakaan ei ole vielä lehtiä..

Edelleen ihan hyvä laite. Mulla on näihin joitain johtoja ja taitaa olla telinekin, lahjoitetaan tarvitsevalle tai tämän ostajalle.

Muutama lento takana Yotaphonen kanssa ja tuntuu pelittävän vallan mainiosti. Kytkentä IOIO kortin kautta variometriin ja Flarmiin. Ei mitään säätämistä tai nikottelua, ja luettavuus auringonvalossa mainio. Myös kosketusnäyttö tuntui hyvältä. Vähän tuntui että on liian hyvää ollakseen totta. Sydäntä...

Kimmo Hytönen hakee mummoDuon pääpyörän ja jos mittariromppeissa on LX160 osia niin kerholle varaosiksi.

Avasin tälle oman ketjun.

XCSoarin foorumilla kerrottiin että uusimmassa Yotaphonen softapäivityksessä tulee 30 minuutin aikaikkuna jonka jälkeen myös eInk näyttö menee lepotilaan.
Ajattelin olla päivittämättä omaani toistaiseksi, vaikka Yota sitä ehdotteleekin.

Takuu hoitanee asian?
Kerrotko sitten kuinka takuu on käytössä hoidettu.

Hyvä keskustelunaihe. Jos mikään muu ei auta eli et pääse koneesta ulos, niin viimeinen konsti on yrittää kumartua eteenpäin ja laukaista varjo, ja toivoa parasta. Siis ihan VIHON VIIMEINEN keino, koska on iso mahdollisuus että varjo sotkeutuu koneeseen, tai että lähtö koneesta on niin ripeä että pa...