Mikä oli se kilpapursikone ?

[topspeed1]

HBA saitilla kerroin nämä…….

HBA

http://www.homebuiltairplanes.com/forums/forum.php

[haapajarvi]

Joo jäädäänpä odottamaan mielenkiinnolla miten toi käytännössä onnistuu...
Budjetti tais ainakin noiden verrokkien valossa saada pari nollaa lisää

-Juha

[Markku Hiedanpää]

Joo jäädäänpä odottamaan mielenkiinnolla miten toi käytännössä onnistuu...

Näin tehdään…...

[topspeed1]

Niin aurinkokennot maksaa 12 usd kappale...taipuisat kevyet 3 kg Hippiin...kallista kallista !

Vaneri on tosiaan kallista lentokonelaatuinen vaneri maksaa 100 000 euroa / m3 kun 0,4 mm paksua ! Tosin ihan kuutiota ( 600 kg ) ei saa mennäkään jos halutaan painon pysyvän 45 kilossa...ja styrsan osuus tilavuusprosentteina on 60-65%. Kuutio styrsaa on onneksi hieman huokeampaa. Akut ja moottori ovat noin 400 + 4 x 115 euroa ja potkuri 51 euroa. Onneksi paksumpi vaneri 2 mm on paljon huokeampaa kuutioittain kuin 0,4 mm paksu. Jonkun verran menee myös kuusta ja mäntyä sekä koivua. Rosteria ja liimaa kuluu myös satojen eurojen edestä.

Hikeä pukkaa kun on niin kallis ! Vai luuliko Haapajärvi että kone maksaa vain 10-50 euroa ?

[Markku]

Ei tää lentäminen olekaan pers'aukisten hommaa

[topspeed1]

Niin tällä koneella sitten 10 000 euron alkuinvestoinnin jälkeen lentäminen onkin lähes ilmaista.

Huomaa että Etlantic ( ottaa auringosta osan tehosta ja muuten ajaa akuilla ja ) yrittää Atlantin ylitystä ensivuonna. Sen otsapinta on 1/100 m2 suurempi kuin Hipissä ja siipikuormitus 3.5 kertainen.

[topspeed1]

Karvalakkiversio ilman aurinkopaneleita on varmaankin 5 000 ekkua huokeampi.

[topspeed1]

Tässä kone johon on hyvä verrata..siipuormitus ja pienin teho vaakalennossa tiedossa ( 3.9 hv ).

[topspeed1]

Alan selvittämään ohuiden taipuisien aurinkokennojen hinta laatusuhdetta.

http://www.firstsolar.com/Innovation/Ad ... lm-Modules

Täällä pahoitellaan heikkoa tehoa joka on 24% enemmän kuin osasin edes aavistaa ( 20-30% ).

http://www.circuitstoday.com/thin-film-solar-cell

Alibaballa 22.5%; http://www.alibaba.com/product-gs/11591 ... r.html?s=p

0.05 mm paksu alkaa kuulostaa hyvältä; http://www.scientificsonline.com/solar- ... -film.html

Miten näitä pitää kytkeä jotta saa aurinkopaisteessa 2800 wattia ulos?

http://www.solarmade.com/PowerFilm.htm

[topspeed1]

elikkäs 230 tai 346 grammaa neliö ( 41 panelia )

1100 usd neliö !

Aika kallista siiven päällystettä....muttei 230 grammaa neliö kovin painavaa.

[topspeed1]

Mielestäni tässä on jotain logiikkaa...kevyempi vähäisemmän vastuksen omaava kone tarvii vähemmän tehoa. Musculair II on 25 kg ja 0.28 kw ja otsapinta 3.6 m2.

[topspeed1]

Oratex600 on tuo aine jolla ElectroLIGHT2 on katettu; http://www.youtube.com/watch?v=Zs26pkcm ... e=youtu.be

MC30 koneella on kaikki alle 300 kg ennarit hallussa sähkiksillä; http://www.youtube.com/watch?v=hz-WtyuLgY0

Tässä Musculair II mukana.

[topspeed1]

MC30 lentomassa on 200 kg ja tyhjänä 95 kg.

[topspeed1]

Cruise Solar Challengerissa olikin 2.5 kW jatkuvaa.

[topspeed1]

4000 jalkaan asti kone nousee 500 jalkaa minuutissa 4:lla 900 gr akulla ja aurinkoenergialla.

Solar Impulseen nähden alussa on 2.5 kertainen teho....cruisessa 5.5 kertainen.

....taidan joutua vielä muuttamaan nuo nopeudet IAS ( indicated air speed ) iksi !?

[topspeed1]

Toisaalla laskettiin noille lennokkikennoilla vaan 500-600 wattia tehoa koko laitteelle.

Eli täältä parempia sitten; http://www.nrel.gov/pv/thin_film_partnership.html

...niin ja hyvää joulua !

[topspeed1]

Hyödyllisiä linkkejä ( ehkä )

http://www.homebuilt.org/tech/aerotec.html
http://www.aircraftdesign.com/
http://www.homebuilt.org/aircraft/builder.html

[topspeed1]

Laskettiin pieni korjaus minimitehoon ElectroLIGHT2lle...

[Markku Hiedanpää]

Hyvää Joulua ja Uutta vuotta !

[topspeed1]

Samoin kiitos..Kermit Weeksin Benoistin kautta aiheeseen; http://www.youtube.com/watch?v=ay5oWfAnjHM

Muuten kiva; http://www.youtube.com/watch?v=yfJWWzg5LeM