Lentävä siipi purjekoneena ?

[topspeed1]

Hortenin veljekset kehittelivät niitä ahkerasti 30-luvulla.

Miksi se tavallaan kuoli pois ?

Potkuriversiolla tehtiin lukuisia ennätyksiä Australiassa...siis lentävällä siivellä.

https://www.youtube.com/watch?v=h2wrSa8mCcI

[topspeed1]

L/D 32; http://www.fiddlersgreen.net/models/air ... -HoIV.html

[haapajarvi]

Pistä youtube hakusanaksi "Fauvel AV-36 C1", niin pääset kotimaiseen kokeiluun.

Mutta syy miksei lentävä siipi oikein ole kantanut purjelennossa on siihen liittyvät vakaushaasteet.
Ja tehokkuushaasteet - peräsin pitkän varren päässä voi olla huomattavasti pienempi kuin lyhyen ja näin ollen muodostaa vähemmän vastusta.


-J

[topspeed1]

Pistä youtube hakusanaksi "Fauvel AV-36 C1", niin pääset kotimaiseen kokeiluun.

Mutta syy miksei lentävä siipi oikein ole kantanut purjelennossa on siihen liittyvät vakaushaasteet.
Ja tehokkuushaasteet - peräsin pitkän varren päässä voi olla huomattavasti pienempi kuin lyhyen ja näin ollen muodostaa vähemmän vastusta.


-J

Hienostihan tuo lentää; https://www.youtube.com/watch?v=O1z4hj5K02g

Onko kukaan nähnyt Hortenia ilmassa ?

[vostok]

https://www.youtube.com/watch?v=lApEkLmUDKY

[topspeed1]

Jep ja tässä Horten IV; https://www.youtube.com/watch?v=Moff71QXyJ8

[topspeed1]

Missisippin yliopiston 4 metrinen malli; https://www.youtube.com/watch?v=UK2_0EDJnV4

[topspeed1]

Tässä lentää HO XVIII ( America Bomber...alun perin matkustajakone ) mutta meinaa joutua kierteeseen; https://www.youtube.com/watch?v=ijK8hc9tMrY

[topspeed1]

Tässä IX joka ohilennossa tekee jonkinlaista oskillaatiota ?

https://www.youtube.com/watch?v=MMWJiS-t4AU

Tässä vielä Horten V; https://www.youtube.com/watch?v=nwhNmhGn5b0

[topspeed1]

Pistä youtube hakusanaksi "Fauvel AV-36 C1", niin pääset kotimaiseen kokeiluun.

Mutta syy miksei lentävä siipi oikein ole kantanut purjelennossa on siihen liittyvät vakaushaasteet.
Ja tehokkuushaasteet - peräsin pitkän varren päässä voi olla huomattavasti pienempi kuin lyhyen ja näin ollen muodostaa vähemmän vastusta.


-J

Erikoista on se, että Eric Scott Winton ja Hortenin veljekset olivat kaikki täysin kouluttamattomia kaiffareita.

https://www.youtube.com/watch?v=DT0tYV-nulw

[topspeed1]

Wintonin ennätystehtailu päättyi näin; https://www.atsb.gov.au/publications/in ... 198902600/

[topspeed1]

Merkillistä, että puinen Horten IV saavutti L/Dn 32 jo 30-luvulla.

Pik-16 nipin napin ylitti sen 60-luvulla.

https://fi.wikipedia.org/wiki/PIK-16_Vasama

[vostok]

Erikoista on se, että Eric Scott Winton ja Hortenin veljekset olivat kaikki täysin kouluttamattomia kaiffareita.

Mitä lohduttavin tieto kaikille kouluttamattomille, jotka haluavat ryhtyä menestyneiksi lentokonesuunnittelijoiksi.

[topspeed1]

Aihepiiri/ominaisuus jossa lentävä siipi vetää pidemmän korren perinteisestä konfiguraatiosta on wetted aspect ratio.

https://ecitydoc.com/download/revisitin ... ration_pdf

[topspeed1]

Erikoista on se, että Eric Scott Winton ja Hortenin veljekset olivat kaikki täysin kouluttamattomia kaiffareita.

Mitä lohduttavin tieto kaikille kouluttamattomille, jotka haluavat ryhtyä menestyneiksi lentokonesuunnittelijoiksi.

Ikävää ettei Scottie Wintonin koneessa ollut BRSää.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ballistic ... ry_Systems

[topspeed1]

NASAn Al Bowers kehittelee jo ties monettako vuotta von Braunin jalanjäljissä siipeä jolla voisi lentää Marsissa.

https://www.youtube.com/watch?v=Ma19RS0rGbU

Pienistä virheistä huolimatta Albion vetää asiaansa hyvin; https://www.youtube.com/watch?v=RoT2upDbdUg

Myös miehen lennettävä on jo ollut.

[topspeed1]

Jim Marsken lentävässä siivessä ( Pioneer III ) on 41:1 ( 43 ? ) liitoluku ( L/D ).

https://www.youtube.com/watch?v=-IoOYJ0-xcc

Nelosessa L/D on 48; http://www.kollmanwings.com/Pioneer_4.html

Verrokkina LS7:ssa L/D on 43; https://en.wikipedia.org/wiki/Rolladen-Schneider_LS7

Toinen 15 m; https://www.alexander-schleicher.de/en/ ... ge/asw-28/

Äkkiseltään vaikuttaa siltä, että 6% parempi olisi liitoluku samalla jännevälillä lentävässä siivessä.

[topspeed1]

Laskin että kokonaan ilman "runkoa" oleva lentävä siipi olisi vähintäinkin 10-15% tehokkaampi aerodynaamisesti mutta siihen saisi myös enemmän kennoja.

Jolloin esimerkiksi 1981 Kanaalin ylittäneeseen Solar Challengeriin verrattuna samalla kärkivälillä lentävään siipeen saataisiin 6 x enemmän kennotehoa auringosta tänään kuin 1981.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... nd-409872/

Olisiko ihmiskunnan aika ottaa se pieni loikka nyt ?

[topspeed1]

Mikäli tämän em koneen 1/6 malli lentää hyvin ( einomaisesti ) yritän viedä asiaa eteenpäin. Tavoite on Atlantin ylitys mahdollisimman pienellä sähkölentokoneella. Reitti olisi Lissabon-Azorit-Newfoundland !

Ilman 2800 km range tavoitetta tuohon mahtuisi helposti jo 2 ihmistä pilotin lisäksi kyytiin muutaman tunnin lentelyyn.

[vostok]

Atlantti on ylitetty jo melkein sata vuotta sitten mutta Marsiin ei ole vielä lentänyt kukaan. Miksi pitää sniiduilla tavoitteissa?